こんにちは。CBP115のヨシノです。
今日のアップにはぴったりな話し。 私は通勤で車を使用しています。今朝の外気温度は23.5℃と、徐々に秋の陽気になろうとしています。 自宅を出発し、車内の空気を入れ替えようと思い窓を開けると朝の日差しが東から差し込んできました。 フィルムで暑さを感じない、その感覚で慣れていると、この気持ちの良い朝の日差しが無性に暑く感じます。 運転席／助手席のドアにフィルム、決して無駄ではないんだと言う事を知ってはいますが改めて実感しました。 色付きのフィルムはダメですよ！透明の断熱フィルムで、施工をしても透過率が70％以上を満たさなくてはダメです！車検に通りませんから。
と言う訳で、フィルムの効果を改めて実感した私が、フィルム施工のお話w 今回のアップはSUBARU WRX STi ４ドアのフロント3面にLINTEC IR-90HDを施工しました。
今回のアップ、とある目的で定点撮影を行いました。これから先は言葉少なく写真を展開します。
まずは成型前にフィルムの準備です。センターを締めて固定、上下で成型を加えます。
クセのある部分を先に処理、そして順番に小面積で成型。
成型はここまでで完了。ガラスのセラミックライン沿いにカットをして準備に入ります。
終了！フィルム施工は準備までに時間がかかります。 いざ貼るとあっという間ですが、貼ると時も集中力は切らせません。 こんな時に電話がかかって来ると手が止まります・・・が、電話無視。 はいここで透過率の測定です。
フロントガラス、施工前後でのカウンターに差はありませんでした。施工前78％／施工後78％
運助ガラス、施工前75％／施工後73％。2％ダウン、ちょっと厳しく測定しました。
今回の施工、WRXのようにルームミラーが外れるととってもやりやすい。 そして、最近の自動車のガラスは左右対称のデザインなので成型も楽です。 現行車種でも成型に不向きな車はありますが、ごく少数ですね。 国産車の場合、UVカットガラスになっていますので、透過率も低めに出る傾向があります。 今回の透過率２％ダウンもその影響が考えられます。
このWRXも通勤で車を使用していらっしゃる方で、朝晩、季節問わず効率よい車内にしたいと言うご要望でした。当初の時期よりも遅れての施工でしたが、今のこの気持ちの良い気温でも刺すような暑さを感じる事は無いでしょう。 この度は当店をご利用頂きまして、誠にありがとう御座いました。
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