カービューティープロ115 航海日誌 ブログをご覧いただきまして誠にありがとうございます。
3月4月の新車施工、花粉との闘いでした。
今日ほど暖かくない気温ですと、天日干しでもパネル温度は50度まで達せず、結局ヒートガンで焼いた方が効果的で、入庫する新車やメンテ車両は一通り焼いていました。
今回のMINI CLUBMAN、施工はSPGコート超撥水なのですが、納車時エピソードなど現車確認含め色々と伺いました。
お車がブラックなため、結論から言いますと傷だらけ。。。
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MINIのクォリティーは~(汗 確かに程度は悪い部分あるのですが
このCLUBMANだけは特別酷い!そんな印象でした。
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傷がなかなか拾いきれていませんが、ボンネットも傷だらけ。
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洗車機入れただろ!そう思わせる傷が
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左リアクォーターパネルは磨き跡。
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方向性を決めなくてはなりません。
新車らしく仕上げよう!という事で新車セオリーから逸脱して、複数工程の磨きを入れて仕上げます。
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担当セールスも、この状態気がついていたはずだと思うおです。
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オーナー様が納車時にこの状態を見てガッカリされ
ディーラーからは、熱でこの傷は閉じしてしまいます。
そんな説明をしていたらしいのです。
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傷、意図的に入れた傷、この類の傷は熱で修復しません。
オーナー様も気がつくほどのスクラッチは相当深いと思ってください。
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特に加修の部分も下手くそ。。。これ言ったらきりがないのですが、
ディーラーでこの辺OKで通してしまったというのはNGでしょう。
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新車、それは国内未登録の車であり、書類上の話。
ぶつかってしまった新車もあれば、登録前に洗車機に入れて傷だらけになった車もあります。
内製化が進むならば、この辺の対応もしっかり取るべきだと考えます。
コーティングをしなくても、これを商品として登録し、納車するのは果たしてどうなのか?
ディーラーとして考えて欲しいところ。
早い話、傷だらけの車を納車する前に、自社損金としてパネルを磨き状態を整えてから納車して欲しい。
オーナー様は納車日が待ち遠しく、ようやく迎えた日なんです。
気持ちよく送り出すために、1台1台の新車を商品と思って納車して欲しいですね。
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ちょっとピンボケしていますけど、磨きを終えて仕上がったパネル
脱脂を終えた状態です。 本来新車の塗装は全て親水なのです。
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傷だらけだった左クォーターパネル、ご覧の通り綺麗仕上がりました。
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本来の新車らしく塗膜調整を行いSPGコート超撥水で仕上げました。
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花粉による塗面アタック、洗車機によるスクラッチ、
残念な箇所を全て整え、仕上げた日がこの車の納車日であると感じさせる姿に
お引き渡しの時、見違えた愛車を見て感動されていたのは言うまでもありません。
ただ、それよりも私自身気になったのがチャイルドシート。
バキュームの時、やけに汚れているな~
少し細部を除くと、嘔吐物もあったり。
こりゃやばい!と思い急遽分解洗浄。 全てを取り外しメッシュ類は洗濯機へ
クッションやシートベース類は除菌洗浄まで行いました。
そして組み上げたのがこちら
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白さがもうちょい出ればと思ったのですがこれが限界。
こちらは今回サプライズ施工で、一通りご説明終えた後、お伝えいたしました。
そしたらこのチャイルドシートが何よりも感動されたようですw
オーナー様も気にされていたんですね。
メッシュシート類は洗濯できますから、定期的に取り外して洗濯してみてください。
最後に、エンジンフード裏の油も取り除けられるだけ取り除きました。
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これ行わないとエンジン熱で結構周辺が汚れてきます。
SPGコートは、現在1年目のメンテナンスコートを付随させたコースとなっています。
1年目のメンテナンスコートを行うか、4回分の洗車を無償にされるかお選びください。
傾向から見て、定期的に適切な洗車を行われているSPGコート施工車両は、1年経過しても撥水の初期状態を綺麗に維持できています。
1年経過しても腰折れないのは驚異的な持続力。
そのため4回分の洗車を無償にしております。(SUV系は3回です)
ディーラーの新車施工に不安を感じたら、是非ともお問い合わせください。
MINI CLUBMAN JCWのオーナー様、この度は当店をご利用下さいまして誠にありがとうございました。