カービューティープロ１１５ 航海日誌 ブログをご覧いただきまして誠にありがとうございます。
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ボディー施工料金からのお値引きはありませんがその分施工内容が充実。
ボディーガラスコーティング、ALLウィンド油膜除去＋撥水施工、ホイールコーティング
全てをリフレッシュされたい方にはオススメいたします。
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某GS系よりは綺麗になります。それ以上をお求めになるならば経年車１１５キャンペーンをオススメします。
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さて、今回はトヨタ クラウンRSです。
ご依頼はお電話。なぜなら以前もクラウン新車でご入庫頂いた方で、電話に出て直ぐに分かりました。
前の車の下取りも良かったそうで、今回新型に乗り換えたそうです。
前回仕上げたコーティングはPCX-S7。手放すまでの間、状態は良かったそうで今回のリピートに繋がりました。
フィルムに至っては透過率２０％をインストールしたのですが、人間慣れるもので次第に明るく感じたそうですｗ
今回の仕上げ
ボディー：SPGコート低撥水 完全２層コートガラスコーティング
耐スクラッチ性、耐酸性、耐薬品性、防汚性に優れた仕上げ方。
２層のガラスコーティングが驚きのツヤでボディーを演出します。
ウィンドガラス：運助を除く油膜除去＆PGS-33コーティング
ホイールコーティング：PCW-880
フィルム施工：IKCシルフィード７０１５
トヨタの塗装、何もないはずもなく洗車を行い状態確認しましたが、やはりコーティングが施されていました。
撥水の状態は悪くても、拭き上げ時に水残りしないのは何か撥水処理が施されている証し。
しかし、その動きの悪いコーティング、表面処理もなく高額な金額設定しているコーティングですよ。
これで濡れて放置されたらとそうめん荒れるばかり、本当にこれで良いのでしょうかね？
メッキホイール、こちらは１本が高そうです。
メッキホイールも本来コーティングの定着が悪い方なのですが、じっくり乾燥時間を設ければ被膜は硬化します。
SPGコート、完全２層のガラスコーティング。
雨の日はおよそ４０キロの速度から空気抵抗により水が動き出します。
水を寄せ付けないほどの撥水で汚れから守ります。
続いてフィルム
今回はシルフィード SC7015をインストール。
そもそも若干色の入っているガラスですが、このSC7015(透過率１１％）のフィルムを貼っても
実はそんなに暗さ感じないんです。
ただ今回の課題は、ハイマウントストップランプまで全て貼る事！
お客様にも一度チャレンジしてダメなら結果は抜きますと伝えました。
結果は見事成功！ これはお客様も驚かれてましたｗ
実際の濃さですが、濃すぎますか？そうでもないでしょ？
慣れてくると明るく感じるのですが、夜と雨天だけ気をつけてください。
ほぼフル施工にて承りましたクラウンRS、SPGコートですと１年目のメンテナンスコートも付随されます。
車はコーティングしたからもう何もすることが無い！ そんなわけはありません。
撥水しているから大丈夫！ しっかり効果を持続させるためにもメンテナンスして行きましょう。
コーティングは塗装を保護するためのもの、しかし放置しては塗装は直ぐに痛んでしまいます。
それを抑制させるのがコーティングであり、それを持続させるのがメンテナンス。
国産ユーザー様、今の状態でご満足ですか？ 専門店の腕でお車のコンディションを良くしませんか？
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