カービューティープロ１１５ 航海日誌ブログへお越しいただきましてありがとうございます。
キャンペーンページを更新いたしました。
お問い合わせメールにつきまして、以下メールアドレスへお送り頂けますと画像含め確認が早く済みます。
またホームページのお問い合わせフォームからご連絡頂く際、お返事もgmailのアドレス（吉野敦史）からお返事を致します。
ご了承のほどよろしくお願い申し上げます。
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<<施工キャンペーン>>
一部見直しをいたしました。
変更点は、これまで全コースにおいて初回メンテナンス洗車を無償としてきましたが
スタンダードコースのみこれを除外としまして、上位２コースのみ初回メンテナンス洗車を無償といたします。
新しくキャンペーンも実施いたします。
これまで施工されたお客様で、施工して3年以内の車両、セラミックコーティングへのバージョンアップ割引。
リセット施工ですが、メンテナンス洗車を継続されている方でしたら手間のかからない分を考慮してお得プライスにてご提供を考えています。
<<価格概要>>
当初下地処理とコーティングと細分化した構成を検討、本部価格と同等をも検討しておりましたが
あまりにこれまでの価格からの乖離が発生するため、一般的な水準に近い価格として変更させて頂きました。
価格をただ変えるだけではなく、施工内容はより充実したプランでご提供いたします。
<<車両基準>>
基準車両は、一般的ご利用の中で発生する汚れやスクラッチ類の除去研磨を基本とします。
例外は、
- あまりに放置して通常汚れよりも手間のかかる車。
- ソリッドブラック、濃色車の場合は特殊仕上げ工程が加算
- 自身による硬化型コーティング剤使用による失敗事例においては、基本価格は例外とし時価加算による見積もりをいたします。
- 放置により、紫外線/赤外線の影響で塗装が艶引け、又はチョーキングを起こしている場合は施工ができません。
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本日からのブログは、テーマを持たせた内容にしたいと思います。
第１弾、ディテイルウォッシュとドアカップPPF
第２弾、紫外線劣化とコーティングの役割
第３弾、ガラスコーティングとセラミックコーティングの違い
それ以降で思いついたら都度テーマのある内容にします。
今回は第２弾、紫外線劣化とコーティングの役割について
そして題材はトヨタ ソアラ（SC430) その２でございます。
20年の経過も紫外線から守られていた塗装がこちらです。
不動車になる前に一度磨きが入っていたと思われますが、紫外線から守られていた塗装、実に綺麗でした。
＜ソアラに対する今回の取り組み＞
その１でご覧いただいた通り、内外ともに不動による汚れ方でした。
お客様とヒアリングでは、内外ともに乗れる状態にしたい。
ご予算にも限りがありますので、どこに施工のウエイトを置くかを考えました。
外装に至っては、洗いっぱなしによる汚れ方が気になりましたので、とにかくカルキ抜き。
内装に至っては、不動による澱んだ空気によってカビたシートの対策と車内クリーニング。
ドレンの目詰まりによる車内への漏水も発生していましたので、その辺りを徹底的に解決させました。
＜ボディー＞
ホイール、塗装状態を確認し、塗装の耐久性があると判断できましたので、酸によるクリーニングでホイールの美しさは取り戻しました。
ついでにタイヤハウスも綺麗に洗浄。艶出しも行い展示車コンディションの仕上げ。
塗装よりもガラスの仕上げに手こずりました。
入庫時は、晴天でも運転し難いほど視界が悪い状態でした。
私の基準として痕跡皆無が基本としているのですが、流石に限界があり、わずかに残ってしまいました。
これもかなりギリギリのクリーニングで、これ以上攻めれば痛手を踏んでしまう可能性がありましたので、その手前で仕上げとしました。
エンジンルーム
水の流れる場所のクリーニングが済めば他も気になります。
一通り拭き上げをして艶出し。
ヘッドライトも黄ばみ解決させました。
ボンネット裏の汚れも一通りリセット。
ボディーコーティングは、保管場所が機械式立体駐車場と伺いましたのでPCX-V110のスタンダードコーティングにて仕上げ。
ウィンドガラスはフッ素コートを行い、雨天でも視界良好にいたいました。
くれぐれも気をつけて頂きたいのですが、綺麗になったとて、ぶつけて保険修理をしようと思っても、既に車体には車両価値がありませんので実費修理になってしまいます。これはぶつけられても同じで、一髪全損廃車コースになります。
運転には、十分な車間距離を持って心のゆとりを持ったドライビングを心がけてください。
＜ルームクリーニング＞
今回のメインはルームクリーニング。
20年経過車両には思えぬ美しさを取り戻そう！それをコンセプトとして仕上げました。
紫外線の影響を受けなかった内装のパネル状態も当時のまま。
運転席は経年のヘタリとリペア跡がありました。
リペア跡も保湿剤で打ち消しながら全体的な艶感を統一。
ハンドル周りの皮脂も取り除きここにも保湿。
助手席の使用感は少なく、シートの張り具合も良好。
後席も前席のポジション次第で使用できる空間ではなくなります。
それ故汚れていては見窄らしいですが、クリーニングを行うと未使用感満載な状態に戻ります。
本革シートの場合、革同士が重なる場所は湿度が上がってしまいます。
そこでカビが発生しますので、定期的に車内の空気を入れ替えるか、マイクロファイバーを差し込んで密着を防止させる工夫が必要。
画像はありませんが、トランクルームの漏水もクリーニングで除去。
漏水箇所のドレンも開通させて流れをよくさせました。
20年経過していても、紫外線を浴びなかった車両は時の経過を感じさせないくらい良いコンディション。
問題はお手入れの仕方が正しかったかどうかです。
洗うだけで良いですよ！と教われば、水洗いだけになってしまいますし、拭き上げも行わなければソアラのような状態になる。
門型洗車機でも洗いっぱなしで走り出す方いますよね。
ご自身の車両価値は人によってまちまちなので、大切にされたい方は、しっかり丁寧に拭き上げてください。
当店のスタンスとして施工してはい終了！今後はオーナーさん頑張って！と終わらせてはいけないと考えています。
新車も経年車も、コーティングの効果を長持ちさせるためにもメンテナンス洗車の実施をして頂きたい。
コーティングもいずれは効果も低下します。
平均しておよそ2年で変化は現れますから、そのタイミングでどうするかお考えいただきたいと思っております。
紫外線からボディーを守るためにも、メンテナンスも大切ですが、定期的な再施工も重要です。
以上、紫外線劣化とコーティングの役割、そしてソアラのリフレッシュ施工でした。
